Tanger Tech : le chinois Shanghai Ingin Auto Technology investit 200 MDH au Maroc

Le groupe chinois Shanghai Ingin Auto Technology s'apprête à implanter sa première unité de production internationale au Maroc. Via sa filiale Ingin Intelligent Morocco, l'entreprise investira plus de 200 millions de dirhams dans la Cité Mohammed VI Tanger Tech pour y fabriquer des coffres électriques destinés à l'industrie automobile.

Fondée en 2017 à Shanghai, cette entreprise s'est spécialisée dans la recherche, le développement et la commercialisation de systèmes de fermeture intelligents pour véhicules. Son catalogue comprend notamment des smart frunks (coffres avant électriques), des portes latérales motorisées et des hayons automatiques. Le groupe s'est forgé une solide réputation grâce au contenu technologique avancé de ses produits.

Le choix du Maroc pour cette première aventure industrielle hors des frontières chinoises n'est pas anodin. La présence de Stellantis à Kénitra, dans la zone franche Atlantic Free Zone, a pesé lourd dans la balance. Le constructeur européen y assemble des centaines de milliers de véhicules sous les marques Peugeot, Citroën et Fiat, constituant ainsi un client stratégique pour les équipements d'Ingin.

Tanger Tech, épicentre des investissements chinois au Maroc

Cette annonce s'inscrit dans une dynamique d'investissements chinois sans précédent au Maroc. La Cité Mohammed VI Tanger Tech est devenue un véritable hub pour les industriels de l'Empire du Milieu. Selon le New York Times, les capitaux chinois investis au royaume ont atteint 10 milliards de dollars ces dernières années, principalement dans les secteurs de l'énergie, des véhicules électriques et des batteries.

Parmi les projets majeurs déjà annoncés, BTR New Material Group construira une usine de cathodes pour batteries avec un investissement de 3 milliards de dirhams. Les groupes Hailiang et Shinzoom ont quant à eux prévu d'injecter 910 millions de dollars pour des usines de composants de batteries lithium-ion. Le pneumaticien Sentury Tire a démarré sa production en octobre 2024 après avoir investi près de 300 millions de dollars.

Plus récemment, l'équipementier Jiangsu Yunyi Electric a annoncé un investissement de 66 millions de dollars pour produire des capteurs et composants électroniques automobiles. Le groupe Kaizhong s'est également engagé avec un investissement initial de 52 millions de dirhams. Ces implantations successives témoignent de l'attractivité du Maroc comme plateforme industrielle reliant l'Afrique et l'Europe.

L'écosystème automobile marocain en pleine expansion

L'arrivée de Shanghai Ingin Auto Technology renforce un écosystème automobile marocain déjà robuste. Le secteur représente le premier poste d'exportation du royaume avec plus de 38 milliards de dirhams de ventes à l'étranger. La proximité du complexe portuaire Tanger Med, premier port de Méditerranée et d'Afrique, offre un avantage logistique considérable pour desservir les marchés européens.

Cette dynamique s'inscrit dans une conjoncture économique favorable pour le Maghreb. Le Maroc a enregistré une croissance de 4,8% au premier trimestre 2025, portée notamment par ses secteurs automobile et aéronautique. Les procédures d'investissement simplifiées par la nouvelle législation continuent d'attirer les capitaux étrangers.

Avec cet investissement, le Maroc confirme son positionnement comme hub stratégique pour l'industrie automobile mondiale. La transition vers l'électrification des véhicules et l'intégration croissante de technologies intelligentes ouvrent de nouvelles perspectives pour le royaume chérifien, qui se positionne désormais sur l'ensemble de la chaîne de valeur automobile.